说实在的，如果不是一场突如其来的交通事故，对于此类安全问题，真的不会引起很多的注意。

不引起注意并不是不关注。而一直以来就觉得，校车驾驶有严格的管理规定，在这方面肯定抓得紧而又紧，不可能存在隐患。特别是在挑选驾驶人员时，严格按照《校车安全管理条例》，选出的驾驶员必须是技术熟练、安全意识强、热爱校车这个行业的人。

对于校车本身的质量安全，不是这次事故我并不了解。校车连续撞几台车，包括一辆载重货车后，车体损伤不大，重心很稳，抗撞击，应该说，自身的质量安全还是让人较有安全感。

事故发生后，据了解，校车司机刚接触此款车辆，对车辆的技术状况了解不多，操作不太熟练。事故发生前，司机操作的车辆不能很好的控制车速，对于对面所来车辆情况判断不准，不能及时降低车速来分辨，紧急情况下的处置能力太弱。车辆会交时，由于情况不明，判断不准，车辆出现异常情况下，又不能迅速作出正确的操作，或是采取紧急制动的方式，迫使车辆停住。结果是错上加错，连续撞3车。车辆均造成不同程度的损坏，所幸的是，人员只轻微伤外，并无死亡。确实是不幸中的万幸，但万幸也只有万分之一，甚至几万分之一，这样的交通事故绝对没有多少幸的。

平常也常遇到校车很牛的感觉。好多次与校车在县道上相遇，大都载有学生的情况下，校车那真的是带着音乐一呼而过。不得不闪，不得不躲。一方面这家伙那么大，惹不起；另方面，有闪灯的都得避让些，不能与它争和抢，惯性做法。

我就弄不明白，校车安全质量非常过关，很多司机还都是有一定驾龄、驾驶过一些特种或大型车辆的人员，而且年龄也大都五十多。按说还是较稳重，并不会像年轻人那样浮躁。判断问题，处置情况，应对措施都应该是非常丰富的内行。可现实就很让人摸不着头脑。这些人无论在大马路上，还是在那些小胡同里，放着音乐开着快车，似乎世界就是他们的。

难怪听人说好些地方选校车司机专门挑那些老司机，说他们技术多好多好，说他们判断、处置情况多么的强。这些传统的理解，反而让大家忽视了一些最基本的安全问题。年龄并不是技术好的表现，驾驶时间长就不一定特别的熟练。不应该说年轻就一定靠不住，年轻的就一定技术不好。相反，年纪大的，除了有些时候的应急处理经验外，无论操作的灵活性，还是视力，其实都比不过年轻人。年轻人只是有些急躁，头脑反映和灵便操作上，还是很多优点。不能以年龄来论技术，更不能以某种技术来评判一个驾驶员。

校车是特殊的车辆。除了制造工艺的特殊性，对于安全管理、行车驾驶方面也应按照特殊要求来严格执行。车上载的都是学生，还有幼儿园的小朋友。想想看，这些都是幼小的生命，是未来的希望，连花蕊都还没有开出来，只是一点点的小尖芽，需要很好的呵护。

倘若司机不按照校车安全规定来操作车辆，发生车祸，即便车上的学生没有死亡，就算是一些小伤或无伤，但至少在他们成长的心灵上，一定会留下一些恐怖的痕迹，对于孩子的成长那是一种多么可怕的残酷。如果出现死亡，那种残烈的场面，更会让他们恐惧，以后的生活、学习中可能一直困绕着他们。另外，孩子的死亡，给事故家庭带来多大的伤害。培养一个孩子，每个家庭得付出多少辛苦。孩子的天真、快乐成长，给家庭带来多少幸福。失去孩子等于抢夺别人的性命，那是怎样的一种痛。如果有孩子伤，留下身上的疤，还有刻在心中的怕，可能一辈子都会让孩子背着。如果给孩子造成了残疾，孩子就要带着一辈子的痛苦艰难的存在，家庭还要付出无数倍的努力去陪伴，给社会带来沉重的负担和压力。

校车司机很多都是兼职人员，虽说技术没问题，可有的人可能兼了几职，白天忙，晚上忙。这样一来，就会造成司机思想不会集中，精力不够旺盛，状态不很理想。更有甚者，他们没有兼职，因为校车大都开早上和下午，这中间的空档和晚上就可以玩玩牌，打打麻将。从玩中出来，很多人处于兴奋时期，脑子里还没有完全离开玩的场面，开起车来就好像虚幻的感觉。为了早点回到桌上继续玩，他们就要快点接送完学生，车子开得快快的。另外，有些晚上玩得太晚，第二天一早肯定精神不够好，开车注意力不够统一，发生事故的概率很大。

校车是特殊的车，载的是学生，责任重过天。开校车，不是开玩具，有技术还要有责任心，有爱心，时刻绷紧安全的弦。方向盘握在手，家长就把孩子的性命、责任交给了司机，司机就要担起这个重任，别轻视生命。有句这样的安全警示，我觉得挺好，“道路千万条，安全第一条。平安是离家最近的路。”

校车虽好，但也不能肆无忌惮的开。遵守规则，文明行车，这是每个司机的职业道德。生命是脆弱的，别拿生命开玩笑。每个家庭的幸福都来之不易，别轻易剥夺别人的幸福。

珍惜生命，珍惜幸福，珍惜每一天阳光灿烂的微笑。让安全陪伴一路歌声，让歌声温暖每个家庭，让期待变为美好，让人人共享安全快乐。（作者，张彬，江西鹰潭市自然资源局余江分局）

(编辑：作家网)