上午九点多从北京乘动车，下午3点左右在青岛火车站下车，第一件事情就是找个出租车赶快回家，可是在车站附近等了许多时候，却没有能喊住一辆出租车。突然，心生一计，到火车站旁边的金海大酒店门口搭车。
一辆出租车载着客人刚到金海大酒店就停住了车，因为车如果在前面停、就必须要排队去等候拉客了，一般出租车都不会去排队的，因为他们要选择客人。
    客人下车、我顺手拉住了副驾驶室的门，顺势坐上了出租车，心想：如果你拒载，那我就有理由投诉了！
司机是个五十多岁的中年人，他轻声问：“你去哪里？”我回答：“镇宁立交桥！”司机说：“幸亏你上车了，那里压车严重，一般都不愿意跑那里！”
    上车后，司机打开了话匣子。我插话问：“为什么现在司机都拒载呢？”
司机说：“现在是旅游季节，拉外地客合算，如果住旅馆，旅馆给送客费。一般宾馆都是50元到100元的提成，就是不住旅馆，多绕几个圈，钱也能多赚点，比拉本地人强多了！”
    我说：“师傅，青岛的出租车不少啊？现在怎么就看不到几辆空车呢？难道外地游客真的这么多吗？”
    那位师傅笑着说：“外地游客来的多，还有一方面是打车的人多，出租司机开始挑挑拣拣的拉活了，你刚才打车的时候没看到吗，有一辆车按下了等待灯，来回的转圈，就不拉人，那是在找外地游客，专门挑外地游客拉，挑远路的活拉，你要是去的地方就一个起步费，根本连理也不理你，直接说要加油，加气，吃饭，交班，反正就是不拉你。
    我有点晕了，青岛出租汽车起步费多次提价，今年又增加了等候费，就是马路压车也要乘客付款买单，旅游季节只是短暂的几个月而已，难道这些出租车司机就不能维护行业形象，维护青岛的城市形象吗？
    面对飞速发展的出租，我在想：有关部门应当合理安排，青岛的公交应该学习北京，降低公交车的价格，打卡收费4—5毛，增加公交车次，缓解出租车的压力，扭转出租行业的风气！

(编辑：作家网)