乘车买票，天经地义，但是在六十年代我的知青生涯中，却经常为一张回青岛的价值三元钱的车票而烦恼，因为我们知青在哪个时代没有工资，生产队的工分一天劳动下来也就是几毛钱，甚至许多知青年底还要倒找生产队的口粮钱。但是，妈妈想念孩子，孩子想念妈妈、我们知青每年都要往返几次回家看妈妈的。问谁要钱去买车票呢？因此，在乘坐火车的时候也就有了许多难忘的回忆。
    哪个年代铁路上跑的是绿皮火车，从青岛到潍坊二百公里就要跑五个多小时，有一次，我跟着几个有逃票经验的老知青一起从大港火车站外翻过栅栏溜进车站，登上了青岛到北京的列车，列车刚过蓝村，前面车厢开始了查票，有几个老知青过来通风报信并指挥我们向后面车厢转移，因为后面的车厢还没有开始查，列车长带领稽查人员总是从头开始挨着车厢查票的，要查到后面车厢得需要好多时间。
    当我们看到列车长带领稽查人员检查过我们乘坐的车厢后，我们就在车辆进站的时候下车从站台转移回我们的车厢，因为检查过的车厢他们是不会再检查的了！
    列车咣当咣当的进了潍坊火车站，我们下车后并没有走出站口，而是沿着铁路往回走，走好远就会离开站台，没有围墙就安全了，谁知，这一天却增加了许多警察把守在铁路线，不允许走铁路线，据说西哈努克要到潍坊来，因此加了好多警察，我们被集体“俘虏”了！
    潍坊火车站是个大站，铁轨密如蛛网，蓝色信号灯闪烁不停。我们被乘警押到车站的临时办公室，一个身穿制服站长摸样的的人宣布：“任何乘车不买票的行为都属于犯法，来一个抓一个，来两个抓一双。补上车票就可以离开，不然行李没收，”这位车长把我们看作是混车坐的盲流了，我们当中的有一个知青示意我们不要分辨，从口袋取出3毛钱说：“我从坊子车站上的，补票！”售票员麻利的给他一张3毛的车票。我们大家都憋住笑，我们都明白，坊子离潍坊只有两站，3毛钱大家都能拿的起。我们分别效仿，很快大家都走出了那站满警察的办公室。
    有了这次经验，我们乘坐火车再也不从潍坊火车站下车了，而是在坊子车站提前下车，再花5分钱车票坐车到潍坊，而我也通过一个老邻居，认识了一个楼山后火车站的杨树林站长，每次回家或者回潍坊乘坐火车都由他介绍我跟着火车的押运车走，咣当咣当的货运车虽然震动很大，但是，却再也没有人查票和补票了。
    几十年过去了，我现在仍然喜欢乘坐火车，当然不可能再爬车混票了，而是做动车组，就是到北京也只有5个多小时就可到达。但是这段逃票的回忆，却牢牢地记忆在我的脑海。

(编辑：作家网)