一阵不知从历史深处哪个朝代飘来的细雨，飘飞到站在赵州桥桥头的我的身上，别有一番沧桑感和代入感。

“赵州桥什么人来修，玉石的栏杆什么人来留?什么人骑驴桥上过，什么人推车辗下一道沟么嗯哪哎咳吆。”以赵州桥为题材的民歌《小放牛》，萦绕于耳。

我们的古人，除了留下了神一般存在的四大发明之外，还有很多令世界震撼的重器，赵州桥便是其一。

因为疆域广阔、河湖纵横，中国自古便是桥的故乡。当史书翻到群雄并起的隋朝时，一座安济桥跨越在河北赵县蛟河上，因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”，即现今的赵州桥。1400多年的风霜雨雪，10次水灾、8次战乱和8次地震的考验，硬核的赵州桥是当今世上现存最早、保存最好的敞肩石拱桥。现代建筑大师梁思成说“河北赵县安济桥，可称为中国工程界一绝”。同等类型的桥，欧洲到14世纪才在法国泰克河上建造出来，比赵州桥晚了800年，存在了500年就从地球上消失了。这不由让人想起本领通天的齐天大圣孙悟空，当年被如来压了500年。

眼前风雨中的赵州桥，依然坚挺的模样，一如我们的民族定力。因为世界四大文明古国中，只有中华文明薪火相传、从未断续。赵州桥石拱跨度37.7米，桥面总长50.82米，脑洞大开的隋朝工匠李春，用单孔石拱结构让桥体“瘦身”，在大石拱两肩上各砌两个小石拱让桥体“减肥”，世界上第一个“敞肩拱”桥横空出世，一如近年的港珠澳大桥华丽转身，让这个民族又平添无数自信。

“水从碧玉环中去，人在苍龙背上行”的赵州桥，与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝”，1961年被国务院列为第一批全国重点保护文物。

走在烟雨迷蒙的赵州桥上，一块光滑但凹陷的桥板，赫然显出一个条式坑槽和一个园型坑槽。民间传说，鲁班周游天下走到赵州，被皎河拦住去路。鲁班天黑星出动工，鸡叫天明收工，一夜之间建了这座桥。仙人张果老倒骑着一头毛驴，柴王爷推着一个独轮小推车，相约来到赵州桥，问鲁班这桥能否经得起他和柴王爷过去。鲁班说当然没问题。张果老施用法术聚来日月，驴背上的褡裢里，左边装上太阳，右边装上月亮；柴王爷也施用法术，聚来五岳名山，装在车上。他们赶驴推车上桥，大桥摇摇欲坠，鲁班急忙跳到桥下托住桥身、保住大桥。

导游说，这两个印痕就是当年柴王爷的车辙印和张果老的驴蹄印。传说就是传说，没必要考证。为什么会有如此离谱的神话传说，应该与赵州桥的总监造李春的官方资料缺失有直接关系。这样伟大的工匠，仅在唐中书令张嘉贞著述的《安济桥铭》中，留下了“赵州蛟河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”在古往今来浩如烟海的史籍中，真的如惊鸿一瞥，这似乎也就是今人所说的高手在民间了。好在历史是人民创造的，也是人民书写的，不用笔墨，胜似笔墨。

李春的塑像下，我久久伫立，仰视一个人、仰视一座桥、仰视一段历史。历史的凄风苦雨中，多少文明的花朵香消玉殒，留下了无数遗憾的叹息。大跨度、圆弧拱、敝肩式的赵州桥，以其自身的坚固，成为一个民族的骄傲。

由于天灾、意外、人为、战乱等诸多原因，我们有多少赵州桥一样珍贵的文物需要保护?后周时期铸造的沧州铁狮子，1984年吊装移位时腿部裂隙灌注了混合液，清除后仍然无法止住裂缝扩大，最终失去自主支撑能力，除锈、脱盐、缓蚀、封护也成为难题。正定古城的开元寺钟楼，梁思成当年认为该建筑下层可能保存了唐代结构，上层则是清代重修。1989年修复时，二层被拆除，重建成为仿唐建筑，不仅破坏了清代建筑，还拆毁了很有可能同属唐代结构的月梁。现今，有多少所谓的景点景观，充斥着新近建造的“古迹”，有的甚至是拆了真文物、建了假古董，令人很是无语。

习近平总书记说：“保护好古建筑、保护好文物就是保存历史，保存城市的文脉，保存历史文化名城无形的优良传统。”应该说，赵州桥有幸，桥体多次修缮依然伫立，只是感觉桥面有些太新了。文物古迹，最高的境界应该是修旧如旧，否则就等同于是在破坏文物。

八仙大道，临河长廊，《小放牛》依稀回响。“赵州桥鲁班爷修，玉石栏杆圣人留；张果老骑驴桥上走，柴王爷推车压了一道沟”。

站在悬索桥上，透过荷塘放眼回望，风雨中的赵州桥隐约闪现在历史的深处。

 

(编辑：作家网)